Όπως μετέδωσε την Τρίτη το βρετανικό πρακτορείο ειδήσεων Reuters, το συνταξιοδοτικό ταμείο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Mercedes-Benz πούλησε ολόκληρο το μερίδιο 3,8% που κατείχε στη Nissan αξίας 324,65 εκατομμυρίων δολαρίων (περισσότερα από 276,99 εκατομμύρια ευρώ). Ο λόγος; Προβλήματα στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία.
Σχετικά με την εταιρεία
Η Nissan Motor Corporation είναι μια ιαπωνική εταιρεία που δραστηριοποιείται κυρίως στην κατασκευή και πώληση αυτοκινήτων και ανταλλακτικών, καθώς και στην παροχή χρηματοοικονομικών υπηρεσιών στις πωλήσεις. Η εταιρεία δραστηριοποιείται σε δύο επιχειρηματικούς τομείς. Τον τομέα αυτοκινήτων, ο οποίος ασχολείται με την παραγωγή και πώληση ηλεκτρικών οχημάτων, μικρών αυτοκινήτων, ελαφρών οχημάτων, μίνι βαν, επαγγελματικών οχημάτων, φορτηγών, μίνι λεωφορείων και άλλων αυτοκινήτων, καθώς και συναφών ανταλλακτικών. Ο τομέας χρηματοδότησης πωλήσεων ασχολείται με τη χρηματοδότηση πωλήσεων και τη χρηματοδοτική μίσθωση για την υποστήριξη των δραστηριοτήτων πωλήσεων στην αυτοκινητοβιομηχανία.[1]
Επιφυλάξεις σχετικά με την αναδιάρθρωση
Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων της Σλοβακικής Δημοκρατίας, η πώληση μετοχών υποδηλώνει τις ανησυχίες των επενδυτών για τις προοπτικές του σχεδίου αναδιάρθρωσης ή της νομικά επιβεβλημένης εταιρικής εξυγίανσης και τον χαμηλότερο όγκο πωλήσεων. Ως αποτέλεσμα, η Nissan αναμένεται να κλείσει την παραγωγή σε ορισμένα εργοστάσια στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου και στο εξωτερικό, προκειμένου να μειώσει το κόστος και να αποκαταστήσει την κερδοφορία. [2] Η τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιαπωνία, η Nissan Motor, δίνει επίσης μάχη με τους δασμούς που επέβαλαν οι Ηνωμένες Πολιτείες.[3] Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει επίσης τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα εν μέσω ισχυρού παγκόσμιου ανταγωνισμού, ιδίως από τους Κινέζους αντιπάλους.[4]
Απόδοση των μετοχών
Σύμφωνα με στοιχεία του παγκόσμιου παρόχου χρηματοπιστωτικών αγορών London Stock Exchange Group, η Mercedes ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος της Nissan μετά τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, με ποσοστό 35,7%.[5] Η τιμή της δευτερογενούς πώλησης των μετοχών της Nissan καθορίστηκε στα 341,3 γεν (1,98 ευρώ) ανά μετοχή, αντιπροσωπεύοντας έκπτωση 5,98% σε σύγκριση με την τιμή των 363 γεν ανά μετοχή στο κλείσιμο της διαπραγμάτευσης στο χρηματιστήριο του Τόκιο τη Δευτέρα, διευκρίνισε ο οργανισμός του Λονδίνου.3 Η τιμή της μετοχής της Nissan έχει υποχωρήσει περισσότερο από 28% από τις αρχές του τρέχοντος έτους.[6], [7]

Απόδοση των μετοχών της Nissan σε διάστημα 5 ετών. Google Finance*
Η πίεση στην τιμή της μετοχής της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας αυξήθηκε, με τις μετοχές να κλείνουν την Τρίτη με πτώση άνω του 5%.*[8] Εκπρόσωπος της Mercedes ανακοίνωσε την πώληση τη Δευτέρα, προσθέτοντας ότι οι μετοχές της Nissan, οι οποίες είχαν μεταφερθεί σε συνταξιοδοτικά περιουσιακά στοιχεία το 2016, δεν ήταν στρατηγικής σημασίας και η πώληση περιγράφηκε ως μέρος της εκκαθάρισης χαρτοφυλακίου. Η συμμετοχή του Mercedes-Benz Pension Trust στη Nissan αντιστοιχεί στο 2,7% των συνολικών συμμετοχών της Mercedes, ενώ σχεδόν το 93% ανήκει στη γερμανική εταιρεία κατασκευής φορτηγών και λεωφορείων Daimler Truck.1
Ιστορικά γεγονότα
Στα τέλη του περασμένου έτους, η Nissan ξεκίνησε βραχυπρόθεσμες συνομιλίες με την ιαπωνική Honda, η οποία είναι, για παράδειγμα, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο, σχετικά με πιθανή συνεργασία για τη δημιουργία της τρίτης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο, αλλά οι διαπραγματεύσεις έληξαν ανεπιτυχώς τον Φεβρουάριο.[9] Τον Μάιο, η Nissan ανακοίνωσε σχέδια για την περικοπή 11.000 θέσεων εργασίας και το κλείσιμο επτά εργοστασίων. 3, [10] Τον Ιούνιο, ο διευθύνων σύμβουλος της Nissan Ιβάν Εσπινόσα δήλωσε ότι βραχυπρόθεσμος στόχος της εταιρείας είναι να διορθώσει την κατάσταση της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία βρίσκεται σε εκτεταμένη αναδιάρθρωση. 3, [11] Τον Ιούλιο, οι δασμοί για τις αυτοκινητοβιομηχανίες μειώθηκαν στο 15% από το αρχικό 25%, γεγονός που σήμαινε κάποια ανακούφιση για τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο αρχικός δασμός μειώθηκε κατά το ήμισυ σε 12,5 τοις εκατό και στη συνέχεια προστέθηκε ένας πρόσθετος βασικός δασμός 2,5 τοις εκατό για το πλέον ευνοούμενο κράτος.[12]
* Οι επιδόσεις του παρελθόντος δεν αποτελούν εγγύηση για μελλοντικά αποτελέσματα.