Az Airbus kulcsfontosságú győzelmet aratott a Boeing felett

A vállalatról

Az Airbus a világ egyik legjelentősebb repülőgépgyártója, amely kulcsszerepet játszik a globális légiközlekedési iparban. Európai gyártók konzorciumaként jött létre, hogy felvegye a versenyt az amerikai cégekkel, és fokozatosan vezető szerepet szerzett a kereskedelmi utasszállító repülőgépek, a katonai repülőgépek és az űrtechnológiák terén. Portfóliója a repülőgépek széles skáláját foglalja magában, az üzemanyag-takarékos modellektől kezdve a széles törzsű A330neo és A350 típusú repülőgépekig. Az Airbus a haditechnikai szegmensben és az űrszektorban is tevékenykedik a műholdas rendszerek és hordozórakéták révén. A vállalat Európa-szerte elterjedt, összetett beszállítói láncáról ismert, ami az európai ipar és innováció fontos pillérévé teszi.

A flydubai megrendelése mint egy új korszak jele

[1]

Airbus vs. Boeing

Mondhatjuk, hogy az Airbus számára 2025 nagyon sikeres volt a versenytársához képest. Mindkét gyártó 45-50% körüli piaci részesedéssel rendelkezik, de a trendek az európai cég számára kedvezőbbek. Az A320-as 2025 októberében először lett a világ leggyakrabban leszállított kereskedelmi repülőgépe, megelőzve a Boeing 737-est. A Boeinget továbbra is hátráltatja a 737 MAX válságának visszhangja, az ellátási lánc problémái, a dolgozói sztrájkok, valamint a MAX 7 és MAX 10 típusok tanúsításának késedelme. A vállalatnak mintegy 400 le nem szállított repülőgépe van, amelyek közül sok már évek óta parkol, ami nyomást gyakorol a pénzügyi teljesítményére. Az Airbus ezzel szemben 8665 repülőgépre van szilárd megrendelése, ami stabil alapot biztosít a termelés bővítéséhez.[1][2][3]

Pénzügyi eredmények

Az Airbus 2025 harmadik negyedévében megerősítette növekedési lendületét. Az árbevétel elérte a 17,8 milliárd eurót, a nettó nyereség pedig az 1,12 milliárd eurót, mindkét mutató nagyjából 14%-kal nőtt az előző évhez képest. A nyereségességet a korrigált üzemi eredmény is támogatta, amely mintegy 38%-kal nőtt, és kilenc hónap alatt 47,4 milliárd eurós árbevétel mellett 4,1 milliárd eurót ért el, ami 7%-kal több, mint egy évvel korábban. Ezek az eredmények tükrözik a leszállított repülőgépek nagyobb számát, valamint a belső kutatási és fejlesztési kiadások 9%-os csökkenését és a kedvező árfolyamváltozásokat. Gyengébb pont továbbra is a pénzforgalom, amely 9 hónap alatt mintegy -0,9 milliárd euróval volt negatív, mivel az Airbus jelentősen növelte a készleteket és bővítette a gyártási kapacitást az erős év vége miatt.[4]

[5]

Airbus stoch teljesítménye az elmúlt 5 évben. (Forrás: A légitársaságok és a légitársaságok által a következő években elért eredmények: tradingview.com)

Airbus még mindig megerősíti idei céljait

* A múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli eredményekre.

[1,2,3] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, illetve a jelenlegi gazdasági környezeten, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. Olyan kockázatokat és egyéb bizonytalanságokat rejtenek magukban, amelyeket nehéz megjósolni. Az eredmények jelentősen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezett eredményektől.

[1] https://www.investing.com/news/stock-market-news/flydubai-signs-mou-with-airbus-for-150-a321neo-aircraft-93CH-4364649

https://www.eplaneai.com/news/boeing-and-airbus-compete-in-the-2025-widebody-aircraft-market

[3] https://www.myjar.app/blog/boeing-vs-airbus-financial-analysis-strategic-insights-and-future-trends

[4] https://www.airbus.com/en/investors/financial-results

[5] https://www.investing.com/news/analyst-ratings/deutsche-bank-raises-airbus-stock-price-target-to-eur228-on-strong-q3-93CH-4319006